第一、安裝中間件和氣缸時(shí)，檢查同心度是否符合所需標(biāo)準(zhǔn)。如果未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)位置，氣缸中心線與車身中心線之間將形成一個(gè)角度。這會(huì)在操作過(guò)程中彎曲產(chǎn)品。

 第二、氣體中可能有大量的液體，這會(huì)使氣缸和活塞桿發(fā)生液體碰撞，使產(chǎn)品在間隙中。

第三、活塞桿氣缸座和氣缸設(shè)計(jì)不合理。如果氣缸和緩沖器遠(yuǎn)離任何其他位置，廢氣將不會(huì)被緩沖，氣缸和活塞桿將一起振動(dòng)，導(dǎo)致十字頭和活塞桿同心偏差。為滿足市場(chǎng)需求，公司開發(fā)了一系列的輪胎桿和一系列的小輪胎系統(tǒng)。例如，當(dāng)我們想移動(dòng)一個(gè)小對(duì)象時(shí)，我們可以使用它。
第四、是形狀上也有一個(gè)小轉(zhuǎn)向裝置，但它可以擺動(dòng)夾頭和氣缸。

當(dāng)活塞桿螺桿加工時(shí)，螺桿的底角相對(duì)較小，使活塞桿脫鉤，從而造成損壞。